随着生活水平的进一步提升，消费者对购车的需求也是越来越明确，很多家庭也把购买第二辆车列上了日程。买第二辆车的心态明显会与第一辆车有着很大的不同，首先购车理念越来越清晰，对于自己想要一辆什么车会更加清晰，其次第二辆车要与第一辆车有所区分，达成一个互补的状态，如果您家第一辆车仅仅是代步，那么今天就为大家推荐6款大空间MPV车型。

　　上海大众的途安是较早实现国产的小型MPV车型之一，途安基于大众成熟的PQ35平台，更多面向家用市场。依托大众的技术和制造水平，本身素质并不差，上市至今，虽没有大红大紫，但却销量稳定。

　　途安在造型方面平淡朴实之中，透露出细节之美，属于比较耐看的类型。前进气格栅使用了大众最新的造型风格，车头灯进行了熏黑处理，雾灯的造型同高尔夫类似，尾灯使用樱桃红色灯罩，整体造型显得十分精神。

　　内饰采用上深下浅双色搭配，温馨氛围很适合家庭使用，这也是家用车惯用的配色，中控台造型方正，中规中矩，功能布局明确，空调控制区被放置在音响上方。方向盘造型在多款大众车型上可以看到，好在大小适中、手感不错。

　　途安目前在售的车型中，只保留了一款7座车型，其余均为5座版本，第二排为三个独立座椅，保证了每个乘客的舒适性，并且可以座椅单独折叠和拆下，实现更多便利组合，可以获得620L至1900L的行李箱容积，对于家用十分理想。

　　动力系统，途安使用大众的1.4TSI+DSG动力组合，最大功率96kW，最大扭矩达到了220Nm，既适合适合城市间的走走停停，也适合长途巡航驾驶。大众近期对其在2012年12月31日前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速器的质量担保期延长至10年或16万公里，彻底打消了对其质量问题的疑虑。

　　全新进口克莱斯勒大捷龙的外观更加硬朗，但和老款大捷龙一样都是经典的美式风格。新车更加宽大，一改老款圆润、流线米的车身长度。更值得一提的是，这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度，所以其内部空间是相当值得期待的

　　内饰方面，新车采取消了老款的怀挡，改为仪表台右侧换挡。并配备了全新造型的方向盘、大尺寸导航屏幕，下部中控台按键经过了重新的布局。此外，两侧空调出风口增加了镀铬装饰，整体更加豪华，细节处也和300C有许多相似。方向盘造型和300C的颇为相似，不必过仔细观察后发现没有300C那种双皮革拼接工艺，但手感还是相当不错，上面的多功能按键集成了音量、蓝牙等控制功能；双炮筒仪表盘造型也很别致，当然和300C的自然也如出一辙了，中间的行车电脑屏幕还没有汉化。

　　全新大捷龙第一排座椅的质感相当豪华，真皮和麂皮的组合保证了舒适性，说是一个小沙发毫不过分。作为一款豪华MPV，后排乘客的感受其实更为重要，所以我们在新大捷龙的后排也发现了许多人性化的设计。

　　全新大捷龙搭载连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L V6 Pentastar? VVT发动机。拥有V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动的动力核心， 匹配6速手自一体变速箱。

　　当年的别克GL8以陆上公务舱的概念迅速为人所熟知，也真切的创造了公商务用车这一领域，如今第二代别克GL8有了更高的追求，面向主流商务以及高端家用市场，“首席”的定位从持续火爆的销量上也可以看出它的成功。

　　新款别克GL8拥有超过3米的轴距以及5米有余的车身，这意味着其可提供更充裕的内部空间家用导光管。直瀑式镀铬进气格栅是别克品牌的经典设计，也体现了国人对大气豪华的追求。曲线勾勒的侧窗使得整车并不呆板，GL8配备了电动侧滑门和电动后备箱门，足够豪华便利。

　　GL8内饰整体采用上深下浅的配色效果，环抱式的大平台面积十分宽广，并多处采用了镀铬条装饰，但却不像车身一样走圆润路线，更多的是棱角感比较明显的线条设计。早前的怀挡设计已经被位于中控台下方的变速挡杆所取代，更符合国人使用习惯。

　　新GL8超过3米的轴距和更宽大的车身尺寸，依然是三排座椅的设计，保证了更宽裕的内部空间，蓝色的氛围灯营造出科技感和时尚感。前后双天窗、电动侧滑门、空调、多媒体显示屏、扶手、阅读灯等细节配置悉数出现，提升乘坐感受。

　　新款别克GL8搭载了3.0L SIDI直喷V6发动机，最大功率190kW，最大扭力290Nm，与老款有着非常大幅度的提升，另外搭载2.4L发动机车型。所匹配的6速手自一体变速器，也让经济性有了显著改善。前麦弗逊后整体扭杆梁式悬挂保持了一如既往的舒适性，但也不会有夸张的路上行舟的感觉。

　　大C4毕加索相比同级别车型拥有非常大的乘坐空间。后来增加的全景天窗又使他提升了一个档次， 使之成为了为名副其实的家庭专用“浪漫型车”。

　　大C4毕加索的车身尺寸在同级别MPV堆儿里几乎不占优势，而MPV的标杆GL8更是在所有尺寸上都完胜于它。但是，大C4毕加索之所以能够作为今天推荐的首款车，也并不是因为车身、空间以及性价比方面有多么优势，而完全是因为它的个性以及车顶那无敌的全景天窗。

　　除了大面积的车窗玻璃，大C4毕加索在外观上比较有吸引力的还有车灯，而这其中又以尾灯更为独特。内部使用LED发光源，垂直而下的导光管散发出光影流动的效果。

　　大C4毕加索舒适型和豪华型采用了不同颜色的内饰搭配，个人感觉深浅搭配的内饰更符合家用MPV的定位，当然这要看个人喜好了。除了标志性的多功能方向盘之外，内饰的风格还是与雪铁龙其他车型有区别的。简洁的中控台很容易让初次驾驭它的人摸不着头脑，驾龄时间越长就越容易迷糊，因为一切你都得从新适应。

　　此外,雪铁龙独有的“后轴随动转向”技术和卓越的底盘功底赋予了萨拉?毕加索极佳的地面附着性，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角 度，即使在 急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，可以大大减少后排乘坐者的侧倾力，确保乘坐的舒适。加之其优良的底盘及其悬挂系统无论在紧急躲闪、高速转弯还是颠簸 路面萨拉?毕加索都使得车内人员依然坐的泰然自若，即便是强调运动和精准驾驭的两厢福克斯在颠簸路面上的表现也不一定带来如此的舒适性。

　　2013款8采用了整体不变，沉稳大气设计充满了生活时尚感及豪华商务的气派。内饰采用黑色和沙色的巧妙搭配，桃木和镀铬的装饰、采用蓝色剧院氛围照明系统的三维立体浮雕式自发光仪表盘，使车内弥漫着华贵的艺术气息。

　　新车配备了真皮座椅、三区独立控制全自动空调、四门一触式电动门窗、电动折叠外后视镜等配置。安全方面同样非常丰富，配备了独有的高刚性安全车身，利用三重H结构防止车厢变形、EBD电子制动力分配系统、DSC动态行驶防侧滑控制系统等配置。

　　动力方面，2013款动力升级为2.5L发动机与5速手自一体变速器，取代之前的2.3L发动机与4速手自一体变速器，最大输出功率为120kW，峰值扭矩为226Nm，在动力升级的同时，综合油耗也得到了下降。

　　奥德赛前脸部分采用犀利的三道杠式中网，符合家族气质，两侧微微上斜的角度，与大灯呼应。有着轿车般前舱高度，同时美观外形深受大众喜欢。让我们大家意识到MPV的造型也可以不在臃肿。

　　这样的设计也让奥德赛的车身高度最低，尺寸为1570mm基本与普通轿车无异。侧面外观设计基本上老款保持一致，尾灯比老款更为修长，加配了LED光源。

　　内饰风格与老款一样，增加配备本田ECON功能，明显的中控台分层设计，略显凌乱一些，档把设计在中控台上，给中央扶手留出了巨大空间，同时扶手可以翻折，实用性较强。

　　新款增加了不少配置，低配都在第二排座椅配备独立恒温空调，腿部与头部空间都非常不错，第三排坐上成年人依旧不会太多拥挤，横向空间也不错。

　　唯一的一款2.4L自然吸气发动机，与之匹配是5速自动变速箱，最大功率为133kw，最大扭矩为218Nm，技术层面来讲，比较成熟，并且在其他车型中也有运用。

　　长安cs75汽车汽油渗漏到机油里，致机油增多，存在安全隐患，厂家刷ECU的解决方案只是减少渗漏，厂家封锁消息，库存车刷过ECU继续销售，很多人不知情，在此评论让更多人知情，让亲友选购请三思，刷ECU无效，厂家根本不顾购车的死活，想买的抓紧往坑里跳，只能帮你到这了，珍惜血汗钱，远离垃圾车，长安cs75汽车，就是买个本田回来拆开看看就生产，偷人家的技术结果偷个机油增多，还说是逆向开发，长安就是生产半截头的，艹，还有长安牌花圈 ，不知道是不是一个厂家kaiyun登录app